Selamat malam ….
Beberapa waktu lalu performa Bianka (Ninja saya) saat dipersenjatai knalpot Prospeed (Blue dan Black Carbon) ditest menggunakan Dynojet SBS team oleh Otomotifnet dan Prospeed.
Hasil Dynojet test sdh cukup jelas:
1. Blue series lebih tinggi torsi dan horsepowernya dibandingkan Black Carbon.
2. Keduanya mengalami kenaikan hampir 4 HP dibandingkan knalpot standard.
3. Blue pada grafik dominan di rentang RPM 4,000 hingga 7,000.
3. Black Carbon barulah dominan pada rentang RPM 7,000-11,000.
Cukup mengejutkan, mengingat harga black carbon sebenarnya lebih mahal 500 ribu ketimbang seri Blue. Dan saya menduga hasil test ini juga ikut menyebabkan team SBS melengkapi Nico dg Blue series saat IRS serie 1. Padahal saat itu risetnya dgn Black Carbon.
Tapi itu kan hasil test Dynojet, bagaimana dengan road testnya?
Setelah test, tanpa dinyana, Bianka dibawakan hadiah Slip-on Prospeed Carbon oleh Bro Bie Hau. Kesempatan Brooo utk menjajal performa jalanannya.
Sudah lebih dr satu bulan dan 1500 km saya mencoba merasakan dan memahami karakter Black Carbon ini. Baik untuk harian ngantor (60 km pp) maupun weekend ride (paling jauh nonton IRS di Sentul). Berikut observasi saya.
1. Rentang Tenaga atau Power Band
Saat menghela Bianka pulang dr Dynojet test menembus traffic jalan Haji Nawi – Pondok Indah, saya sempat kaget dan merasa sedikit kecewa. Black Carbon tidak seresponsif adiknya, Blue. Di putaran bawah dan menengah saya merasa Blue sedikit lebih berisi dan padat. Tidak sangat signifikan, tapi cukup terasa. Saya coba pd bbrp kondisi, bahkan dlm sehari sampai copot silencer dua kali hehehe. Tetap sama saja. Saat memasuki area yang memiliki lintasan panjang dan cukup aman utk RPM bermain di atas 7000 barulah terasa betul power yang mendesak keluar melalui black Carbon. Sangat mulus dan tanpa jeda tenaga bisa naik sampai ke batas redline RPM. Sangat mudah dan tanpa terasa. Tahu2 sudah tersendat terkena limiter.
Dengan knalpot standar untuk mencapai redline akan ada drop sedikit, seperti mengambil nafas dua kali jadinya.
Dari sini bisa disimpulkan, black carbon sebenarnya lebih cocok jika kita lebih sering bertengger di RPM atas seperti saat di race track ataupun touring.
2. Panjang Nafas
Saya mencoba di lintasan sisi utara Foresta BSD yang tidak memiliki persimpangan dan cukup sepi. Ingin mengetahu panjang nafas di setiap gigi hingga RPM tertahan di redline.
Gigi BLUE. BLACK CARBON Knalpot Standar
1 55 km/jam. 58 km/jam 45 km/jam
2 84 km/jam. 87 km/jam. 75 km/jam
3 116 km/jam 118 km/jam. 90 km/jam
4 131 km/jam 132 km/jam. 120 km/jam
5. N/A 157 km/jam 150 km/jam
*hasil knalpot standar, test oleh Kang Taufik, beliau lebih ringan 30kg dibanding saya.
Mencapai redline mulus sekali dan nafasnya lebih panjang.
3. Tampilan dan suara
Black Carbon ini lebih rapi finishingnya. Bracket utk dudukan sudah dilas rapi pada badan silencer. Berbeda dengan blue yang harus menggunakan gelang brakect.
Untuk suara, anak saya Regis dan tetangga depan rumah (yang ikut “dipaksa” mendengarkan suara knalpot setiap pagi 🙂 )merasa Black Carbon lebih bulat dan ngebas suaranya.
Saat revving up menjelang redline, Black Carbon juga warna suaranya tetap konsisten. Sementara Blue ada kecenderungan berubah dan jadi agak pecah.
Jadi mana yang saya pilih?
Dua2nya. Untuk Harian, saya akan pakai Blue yang lebih cocok utk stop and go
Sementara utk weekend ride atau touring saya lebih memilih Black Carbon. Toh bongkar pasang silencer hanya butuh tang, kunci 14 dan 5 menit waktu.
ARTIKEL TERKAIT:
7LeopoldRegis7 
pertamax····
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/04/yamaha-r15v20-34-jutaan-saja-mau.html?m=1
silahkeunnn
Ajib reviewnya . . .
makasih Bro…
rekomendasi saya sih black carbon
bisa buat motor tambah kenceng
Bro Yudha banget itu knalpot. Genrenya balappp
Om mau nanya lagi nih, pake prospeed fullsystem, vgrill masih bs kepasang gak? Trims
Masih,.. Ga ada masalah
Harus rubah mapping ECU lagi gak sih Mas? Soalnya sepupu pas servis rutin nanya ke mekanik beres, katanya harus ubah settingan lagi. Dia bilang kalo mau enak, beli paketan dari dia aja tapi 12jt. Parah kan! 😀
Yang Blue januari lalu sempat cabut kabel aki dan reset ECU. tapi keduanya blas ga pakai piggy back atau auto tunes. Reset ECU kan sudah sekalian service gratis.
Wahh orang benkelnya jualan itu. Drpd 12 jt, mending belikan nassert sekalian.
Itu set ECU di Beres atau dimana Mas? Soalnya dia mau ganti knalpot juga, cuma takut orang Beres gak mau settingin.
Iya sih itu yang 12jt sepupu lupa merknya apa? Feeling saya sih kalo gak Nassert beet ya Nojikawa, versi variasi resmi N250 karbu dulu 😀
Di beres kawasaki Fatmawati.
Malah chief mekaniknha yg saranin langkah2 diatas kalau ganti knalpot. Selain itu sepupu Bro harus pastikan knalpot yang mau dibeli memang sudah hsil riset utk ninject. Bukan hanya menang bentuk dan suara saja, tp juga ada kenaikan di HP/torsi dan ga nembak.
gile sampe 150kpj ngetest dimana om leo? 😯
buat harian yg blue emang ganteng dah 😆
Di area utaranya FOresta BSD Bro, seperti terlihat di gambar, jalurnya sepi dan tidak ada percabangan jalan. Kalau di jalan raya biasa mah ga berani.
Iya.. ganteng ya
wah di BSD yah
situ mah emang terkenal bgt kosongnya
guru ane malah pernah bawa shogun sp nya sampe 140 kpj, enak ya daerah situ, daerah ane mah ciputat kagak bakal bisa ngebut om leo, paling banter cepek
sel pagi pak leo!!! Sy make black carbon karna selalu mantengin blog pak leo.. Kalau menurut saya yang
1. Lebih ganteng/ enak dipandang
2. Napas lebih panjang..
Dan yang bikin asik lagi tuh gak pake nembak2 waktu diajak dirpm mana aja, walau tanpa piggiback. Makasih udah ngasi referensi untuk snalpotnya ya pak leo,,, nulis terus ya pak leo, saya yakin blog pak leo bakalan jaya dan cetar membahana melebihi syahroni
Selamat pagi Bro…
Kalau black di saya kadang nembak apalagi kalau main buka tutup gas scr kasar.
Terima kasih Bro masukan dan harapan baiknya. Semoga selalu berguna.
semakin menggelegar
jedar jedar !!!
hehe
ane lagi galau jg ne om milih kedua knalpot prospeed
mw yg black carbon apa yg blue
btw menurut om leo lebih recommended yg mana tuh om
trus mw nanya lg ne apa pasang knalpot mesti reset ecu apa gak
cz mekanik di beres karawang boro2 mw reset ecu om orang servis aja ane minta check pake KDS aja kagak mw
tlg dibales
thanx
Tergantung kebutuhan Bro. Kalau untuk harian akan lebih enak pakai yang Blue.
Kalau buat weekend atau race day pakai yg black.
Saya kemarin sekalian service sih reset ECU nya. Setahu saya engga semua Beres Kawasaki diperlengkapi dg KDS. saya di beres fatmawati lumayan ya pelayanannya.
saya c buat harian bro sehari pp kerjaan 50 km
tapi setiap bulan sekali pulang kampung pp karawang_wonosobo 1100km
sebenere c pgn yg blue tapi galau jg y
lw swara n tampilannya kalah mantep ama yg carbon
ada yang pengalaman N250 karbu yang pasang knalpot ini klo ga di ganti spuyer nembak ga ya?
mas coba cek ke Bie Hau nya deh
bro leo, yang merah bentuk pasta waktu ganti knalpot itu apa? beli dimana dan harga berapa?
btw kalo mau rest ECU cukup lepas kabel aki ya? berapa lama? tempat ane ga ada dealer yang bisa reset ECU soalnya..
thanks
Itu namanya sealant Bro, bahannya dari silicone. harganya 8000 rupiah, nyarinya di bengkel motor yg agak lengkap.
Sebaiknya begitu, dilepas kira2 5-10 menit. Lalu nanti dicheck lagi pakai KDS. tinggal di daerah mana Bro?
ujung sulawesi bro. jadi reset ECU cukup lepas aki yaa
komplit,reviewnya..yang punya n250 fi tinggal mempertimbangkan saja,atau ngikut cara Pak Leo..bongkar pasang.. 😀
kan gampang saja,cepat lagi prosesnya.. 🙂
http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2013/04/16/harga-terlalu-murah-koq-malah-nggak-laku/
nah bongkar pasang itu bisa jadi bahan blog sendiri Bro..
Bahan knalpot Ixil buaw ninja fi donk om,trutama yg L3X dual hyperlow.
pnampilanya kren tp g tau suara ma perfomnya.
maaf om bahas bkan bahan 🙂
bngung plih yg mana
wah slip on nya ga punya, kalau ada sih boleh juga saya bandingin
motor ane udah kalah sama bianka meskipun cuma pake gigi 3 :b
engga apa2 Bro bukan balapan kok hehe
ya beda kapasitas mesin mungkin ya Bro hehe
om leo.. dah di tes konsumsi bensinnya..??? irit mana blue ama standartnya… oya skalian tny om,emang mesin ninjafi klo baru klepnya diasang renggangkah.. soalnya dininjaq timbul suara klep yg cukup nyaring..
ane juga merasakan, teruatama saat kondisi jalan jauh (mesi panas) dan riding pegunungan yang banyak tikungan dan tanjakan
yang blue harganya b n beliny dimana om
gmn dgn perbedaan soal konsumsi BBM bro Leo?
Black cenderung lebih boros kalau dipakai harian menurut saya. ini juga karena saya jadinya lebih sering ‘nyari’ di putaran RPM atas ya,
mas, kalau untuk Z250 recommended yang mana mas? yg sesuai karakter Street Fighternya 😀
utk kejar torsi lebih baik yg Blue Bro..
Kalo si z nya warna item masuk gak ya om warnanya?
masuk dong, item kan netral warnanya
oke deh om, gk ada yg prlu diubh kan? ane males sih klau kudu pake power commander dll
engga pake ini itu.
menurut saya knalpot yang benar (sudah riset) utk N250FI harusnya sudah ga butuh PCV atau auto tune lagi.
SALAM KENAL BRO…ane dah pake yg Blue prospeed,,klo menurut saya suara yg Blue adem bullett (pake DB killer),,gk berisik klo lewat gank2 sempit..klo lepas DB killer suara pasti lebih keras tp masih merdu juga..secara power pake & lepas DB killer gk terlalu beda krasanya..makanya ane pake DB killer trus..cuma minusnya,agak susah bongkar pasang DB killernya mesti lepas silincer trus diketok2 dr dalem,soale rapet/presisi bgt ma lubang knalpot..
Klo soal nembak sih masih nembak tp jarang seringnya pas putaran atas..trus ane ganti filter udara pake ferrox gejala nembak2 nya jauh berkurang & tarikannya lebih enteng..lebih plongg..
Intinya ane puas pake Prospeed..harga gk terlalu mahal power,torssi,suara & penampilan dapet..cukup nyaman buat harian stop&go..nafas lebih panjang..
sekian review dr saya bro..semoga bisa jd masukan yg mo beli prospeed..
review yang lengkap dan mantap heheh
perlu pake piggyback kah?
Om leo..
yang benernya gimana ya?
yang enak buat dalam kota, aksel bawah n tengah enak (Stop n Go) yang Blue/Carbon?
Soalnya di website Prospeed justru yang Carbon yang untuk Stop n Go..
Abis baca artikel di atas..
Berarti Ninja 250 FI itu karakternya Napas putaran di bawah dan tengah cepet abis (sering ganti gigi).. nah ane pengen ganti knalpot yang Napas di atasnya nambah panjang biar atas bawah dapet..
pertanyaan tambahan :
Kalo kita ganti Air Filter yg lebih Plong.. ‘sebut saja merk ‘bunga”
nah itu pengaruhnya di putaran atas atau bawah?
Selamat siang .. met kenal bro Leo .. saya juga lagi antri mau pasang Pro speed .. sayang si bro Bie Hau masih jalan2 ke luar negri ..minggu depan baru balik..sempet bbm ke belio .. kalo pro speed bisa bikinin knalpot yg suaranya bisa mirip2 .. motor 4 silinder pasti lebih asik nunggangin ninja 250 fi he he ..
Btw .. tks review antara blue and carbon..rencana sich mau ambil yg blue soale saya juga pake harian ..nich motor dari pamulang – epicentrum .. jalur neraka macetnya ha ha ha .. cumaannn .. tuch knalpot biru kayaknya kok gak matching ama warna motor saya .. saya ambil ninja 250fi abs yg merah+putin warnanya .. pasti tabrakan warnanya ama knalpot .. he he he ..
saat ini .. yg udah kepasang di motor ane ( meski plat nomer blm keluar tapi dah kluyuran di jalanan – gak tahan nunggu 2 bulan platnya baru jadi ) kopling hidrolic ktc – lumayan gak bikin jari2 kiri kaku kena macet.. trus pasang gps tracking system .. biar gak bisa di gondol maling .. ha ha ha..
and .. karena skrg hujan gak nentu – saya pasangin tas tabung buat nyimpen jas hujan – cantelin dibawah spakboard belakang.. praktis .. murah and gak ngerusak tampilan motor.
target next week .. masang knalpot . frame slider ..
kalo slipper clutch gimana bro ..ada komen atau saran ?
salam,
Wahyu – bbm 286EF29A
Salam kenal juga Bro Wahyu.
Ke Taiwan kali tuh Bie Hau, dia ada proyek baru utk ninject.
Semoga bisa lekas terpasang ya hehe.
Pamulang – Epicentrum .. hadeuh mau lewat mana aja tetap kena. Kalau saya mbayangin ngambilnya dari sudirman – landmark baru ke kuningan.
Merah putih ya hehe ya engga apa2 lah ditabrakin ke biru. Btw Bro, kalau sering pakai boncengan, sebaiknya sticker prospeed ditaruh di sisi atas, karena silencer atas birunya gampang pudar kegesek sepatu boncenger.
slipper clutch pending dulu Bro, tunggu orang2 pake. Mendingan ganti ban dulu. Kekuatan Ninja ga keluar kalau pakai ban standard
bro, buat Z250, apa knalpot prospeed yang bisa nimbulin power terbesar? bagaimana dengan scorpion? beberapa bengkel menawarkan itu? ada komparasinya mas? harga prospeed berapa ya mas? hehehehe
bro leo,, salam kenal..
saya seneng banget ni sm blog nya ngebantu banget
sbulan lalu ninjafi abs yg ijo baru turun tp baru dipake jalan jauh baru kmaren.. saya ngrasa tiap gnti gigi kok bunyi banget yah (cetak cetok) kasar banget kdengeran ny jd gk enak.. mnurut bro2 apa emang kaya bgtu? sm ky si ninin2 yg lain?
sebelum k bengkel, mau tau ni saran n pendapat dr bro2
mohon saran n komen nya yah
thankyu
Bro leo tinggal di bsd yah?deket dong,,
yap …. tinggal dimna bro?
Pakbro.. Masang Prospeed di Z250, leher knalpot mentok di kover-enjin gak ya.. Matur-nuwun
Kang Leo, Saya org bsd juga.. Baca penjelasannya saya jadi minat ama pro speed.. Bisa ketemuan ga buat mendengar langsung suara pro speed nya? Terimakasih banyak kang.. BB: 271fffa1
Mas Kris. Kontak saya ke email saja ya. Leopold.sudaryono@gmail.com. BB rencananya saya matiin. Full ke android. Sering hang soalnya. Saya kalau minggu pagi nongkrong di Wendys alam sutra
pipa knalpotnya nutupin lubang keluar oli gak ya?
engga tuh
sip deh om, rencana mau ngambil yang black hehehe
oh iya mau nanya 1 lagi, kan di web pro speed ada yang buat ninja 250R dan ninja 250FI, kira2 ada bedanya apa tidak ya?
Salam kenal yah. Wah saya hampir banyak samanya nih dgn bung Leopold, Ninja 250 FI Putih, Prospeed, berat badan 80an kg, sudah niat mau ngambil BT S20. 🙂
hehehe miripnya banyak ya…
S20 itu pilihan yang tepat bro….tinggal di dserah mana
Saya tinggal di Duren Sawit bro. Just wta, kalau depan BT 90 n belakang S20 gimana ya ?.
Saya senang baca blognya bung Leopold, keren banget !. 🙂
Bro,,sudah pernah pakai Knalpot Nasert beet..
Belum
Bos buat harganya berapaam tuh?
3 sampai 3.2 jt
Pingback: Top Speed R25 + Knalpot Prospeed di Setiap Gigi | 7Leopold7
Kalau cuma beli leher knalpotnya ada g ya om?mau di pasang sma nassert slip on..kira2 pas g?😃😃😃
Bro, pake header apa ya buat nyambungin slip on nya?
Headernya Prospeed bro
Sore bro kebetulan pas banget ni artikelnya, saya ada rencana mau pakai prospeed juga utk ninja fi saya, dan maaf kalo ga salah liat bro leo pakai yg slip on ya ? Nah pertanyaan saya adalah, mudah ga bro kalo hanya ingin pakai slip on apa harus ganti atau setting ini itu ? Dan memang lagi tertarik sama yang black series, trims bro ..